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Note

Se siete alla ricerca di una nave di 44 piedi molto ben tenuta con buone attrezzature, tra cui una piattaforma da bagno abbassabile del nostro partner H&B technics, così come la moto d'acqua abbinata, allora questo Beneteau 44 Gran Turismo "Speciale" a Brindisi avrebbe potuto avvicinarsi un po' di più ai vostri desideri....

Il Gran Turismo 44 di Bénéteau è comodo ed elegante come una vera auto sportiva GT. Il fast Open è progettato per aree CE di categoria B.

Quasi nessun altro cantiere navale europeo dispone attualmente di un'offerta così ampia di barche a motore come il cantiere francese Bénéteau. La gamma spazia da barche fuoribordo lunghe cinque metri e mezzo a barche per pescatori sportivi e pescherecci a strascico. In mezzo, ci sono day cruiser o barche con flybridge e tra i 30 modelli totali una serie chiamata "Gran Turismo". Tra questi c'è il GT 44, che ha molte somiglianze con il Monte Carlo 42 costruito in precedenza.

Il GT 44 è un classico day cruiser con hardtop aperto a poppa, ma chiudibile tramite soft-top.
Di serie c'è un grande tetto apribile elettrico. Il motore è costituito esclusivamente da un doppio pacchetto di motori diesel Volvo Penta con entrofuoribordo Duoprop. Buono in mano con i comandi a joystick. È incluso il pacchetto di controllo del joystick, che consente a tutti di gestire bene l'imbarcazione a bassa velocità. Ruotandolo quasi sul posto si può fare sia con l'aiuto del joystick che impostando una leva del cambio su -"avanti" e l'altra su "indietro". Se entrambe le leve del cambio sono in posizione avanzata, un cerchio completo misura circa 1 3/4 della lunghezza della barca.
A bassa velocità, le velocità vengono mantenute a 1000 giri/min in modo che le onde generate dalla barca non diventino troppo alte a 7 nodi. A partire da 2200 giri/min (15 nodi) il GT 44 inizia a planare con le trasmissioni completamente trimmate.
Il passaggio dal dislocamento alla planata è associato a un assetto basso, che favorisce la già buona lungimiranza. Dal punto di vista economico, si può viaggiare a 25 nodi. Una velocità di planata economica e veloce, una velocità di 25 nodi può essere raggiunta a 2800 giri/min. Anche i valori di pressione sonora sono positivi, a tutto gas non supera gli 84 dB. La sezione delle "manovre estreme" a tutta velocità è breve, poiché il GT 44 è dotato della fusoliera Air-Step di Bénéteau, in cui l'aria viene introdotta in un gradino a forma di V sotto la fusoliera durante la guida. Questo sistema permette alla barca di scivolare su una sorta di cuscino d'aria, che dovrebbe contribuire a rendere il viaggio ancora più economico e prevenire reazioni negative dello scafo in curva.

Poiché il GT 44 è quasi identico al Monte Carlo 42, almeno in termini di scafo, può affrontare senza problemi anche acque agitate. Lo skipper siede su un sedile avvolgente regolabile davanti a una piattaforma di guida chiaramente organizzata. Lo spazio per due passeggeri è fornito anche da una panca fissa a doppio secchio. A sinistra, si scende nella zona giorno. Il tambuccio conduce direttamente alla cucina, dove praticamente tutto è disponibile. Di fronte alla cucina, il cantiere sta installando il bagno diurno o per gli ospiti con wc elettrico e doccia separata. La stanza umida è accessibile solo dal salone. Di fronte, c'è spazio per quattro persone su una dinette a forma di U, che può essere trasformata in cuccetta di emergenza tramite il tavolo abbassabile. I cuscini dello schienale fungono da inserto materasso. Gli ospiti soggiornano nella cabina di prua separata su una cuccetta doppia di dimensioni ordinate, dove i materassi in due pezzi sono riposti su reti a doghe. Lo spazio è adatto; Non mancano gli spazi di stivaggio e gli armadi. La luce e l'aria entrano dal portello di fuga a soffitto, dalle finestre e dagli oblò. Il cantiere ha installato la cabina armatoriale dall'aspetto luminoso sotto il pozzetto, si estende per tutta la larghezza dello scafo ed è dotata di un letto matrimoniale al ce

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