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Notes

Magnifique SACS Strider 15 à voir !!

Le Strider 15 est au sommet de la gamme Classe Individuelle et malgré sa grande taille, il conserve l’esprit sportif et la praticité typiques des bateaux pneumatiques.

Bien qu’il s’agisse d’une promenade, sous le pont, la hauteur atteint deux mètres à la fois dans le couloir d’entrée et dans la salle de bain. Le bateau dispose de deux doubles, le premier est situé à l’avant, tandis que le second est à l’arrière, sous le plancher.

La taille du cockpit est surprenante, meublé de canapés, de fauteuils et d’un meuble de cuisine. Même à l’avant, il a été préféré d’organiser un salon avec de nombreux canapés qui offrent, dans tous les cas, la possibilité de s’allonger au soleil.

L’ensemble de la terrasse peut être ombragé. À l’arrière, un système servo-assisté permet d’installer le taud de soleil sans aucun effort, tandis qu’à l’avant, des supports en carbone très légers sont utilisés pour être insérés dans des sièges spéciaux.
Le bain de soleil arrière et le tableau de bord de bain sont immensément grands et leurs dimensions contribuent à définir l’exclusivité de ce produit.

Un T-top très léger, réalisé comme l’ensemble de la construction avec une technologie d’infusion de résine sous vide, protège le poste de pilotage, ainsi qu’un pare-brise large et haut.

Pour naviguer en toute sécurité et confortablement, quatre sièges baquets bien rembourrés ont été conçus.
Le Strider 15 a été conçu pour parcourir de longues distances très rapidement. La vitesse de croisière est en effet de 42 nœuds et la vitesse maximale atteint 48 nœuds avec deux turbodiesels Cummins QSM11-715 de 10,8 L développant 715 chevaux.

Un assiette parfait et une carène conçue pour naviguer en haute altitude sont les autres qualités importantes de ce nouveau modèle.

En ce qui concerne les moteurs, il convient de noter les points suivants
Système d’alimentation en carburant : Cummins Celect, un système d’injection de carburant doté d’une unité électronique à pleine puissance, optimise la combustion pour une performance accrue du moteur et un fonctionnement économe en carburant
Système de lubrification : Carter d’huile en aluminium moulé sous pression, conçu pour résister à la corrosion, et filtres à huile à visser Fleetguard
Électronique : systèmes 12 volts et 24 volts disponibles, avec câblage et panneau de commande de qualité marine
Système de refroidissement : Configuration d’échangeur de chaleur à profil bas, avec un système de ventilation fermé standard dans le carter
Système d’aération : turbocompresseur Cummins Turbo Technologies, optimisé pour les applications marines. Filtre à air de qualité marine. Refroidisseur final de grande capacité pour l’eau de mer
Certifications d’émissions : certifiées EPA Tier 2, IMO et RCD
Certification de la Marine Classification Society : Certificats d’approbation ABS, LR, DNV, BV, CCS, KR disponibles pour les classes commerciales

Bien qu’il s’agisse d’une promenade, sous le pont, la hauteur atteint deux mètres à la fois dans le couloir d’entrée et dans la salle de bain. Le bateau dispose de deux doubles, le premier est situé à l’avant, tandis que le second est à l’arrière, sous le plancher. Les bois luxueux sont fabriqués en bois de zèbre.
En descendant des trois marches, vous vous retrouverez immédiatement sur la gauche dans un grand tableau électrique qui peut également être actionné de l’extérieur. Sur le côté tribord se trouve la grande salle de bain avec des sanitaires noirs et une douche séparable.
À l’avant, il y a un grand lit double avec des murs tapissés de cuir clair qui contrastent élégamment avec le bois.
Vers la poupe se trouve l’autre lit double, également très spacieux et ventilé par des hublots.
Bref, deux couples peuvent trouver leur place en toute détente.
Notes de diffusion : Arnison

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