Principales datos

Notas

¡Hermoso SACS Strider 15 para ver!

El Strider 15 se encuentra en lo más alto de la gama de la Clase Individual y, a pesar de su gran tamaño, conserva el espíritu deportivo y la practicidad típicos de las embarcaciones neumáticas.

Aunque se trata de un paseo, bajo cubierta la altura alcanza los dos metros tanto en el pasillo de entrada como en el baño. El barco tiene dos dobles, el primero se encuentra en la proa, mientras que el segundo está en la popa, bajo el suelo.

Sorprende el tamaño de la bañera, amueblada con sofás, sillones y un mueble de cocina. Incluso en la proa se prefirió organizar una sala de estar con muchos sofás que ofrecen, en cualquier caso, la posibilidad de tumbarse al sol.

Toda la cubierta se puede sombrear. En la popa, un sistema servoasistido permite montar el toldo solar sin ningún esfuerzo, mientras que en la proa se utilizan soportes de carbono muy ligeros que se insertan en asientos especiales.
El solárium de popa y el salpicadero de baño son inmensamente grandes y sus dimensiones ayudan a definir la exclusividad de este producto.

Un T-top muy ligero, fabricado como toda la construcción con tecnología de infusión de resina al vacío, protege el puesto de mando, junto con un parabrisas grande y alto.

Para navegar de forma segura y cómoda, se han diseñado cuatro asientos del conductor bien acolchados.
El Strider 15 ha sido diseñado para cubrir largas distancias muy rápidamente. La velocidad de crucero es de hecho de 42 nudos y la velocidad máxima alcanza los 48 nudos con dos turbodiésel Cummins QSM11-715 de 10,8 L con 715 caballos de fuerza.

Un acabado perfecto y un casco diseñado para navegar a gran altura son las otras cualidades importantes de este nuevo modelo.

En lo que respecta a los motores, hay que tener en cuenta los siguientes puntos
Sistema de combustible: Cummins Celect, un sistema de inyección de combustible con una unidad electrónica de autoridad total, optimiza la combustión para aumentar el rendimiento del motor y el funcionamiento eficiente en el consumo de combustible
Sistema de lubricación: cárter de aceite de aluminio fundido a presión, diseñado para resistir la corrosión, y filtros de aceite roscados Fleetguard
Electrónica: sistemas de 12 voltios y 24 voltios disponibles, con cableado y panel de control de grado marino
Sistema de refrigeración: Configuración de intercambiador de calor de bajo perfil, con un sistema de ventilación cerrado en el cárter estándar
Sistema de aireación: turbocompresor Cummins Turbo Technologies, optimizado para aplicaciones marinas. Filtro de aire de grado marino. Postenfriador de gran capacidad para agua de mar
Certificaciones de emisiones: certificadas para EPA Tier 2, IMO y RCD
Certificación de la Sociedad de Clasificación Marina: Certificados de aprobación ABS, LR, DNV, BV, CCS, KR disponibles para clases comerciales

Aunque se trata de un paseo, bajo cubierta la altura alcanza los dos metros tanto en el pasillo de entrada como en el baño. El barco tiene dos dobles, el primero se encuentra en la proa, mientras que el segundo está en la popa, bajo el suelo. Las lujosas maderas están hechas de madera de zebrano.
Descendiendo de los tres escalones, se encontrará inmediatamente a la izquierda en un gran cuadro eléctrico que también se puede operar desde el exterior. En el lado de estribor se encuentra el gran cuarto de baño con sanitarios negros y una ducha separable.
En la proa hay una gran cama doble con paredes tapizadas en cuero claro que contrastan elegantemente con la madera.
Hacia la popa se encuentra la otra cama doble, también en este caso muy espaciosa y ventilada por ojos de buey.
En resumen, dos parejas pueden encontrar su lugar en completa relajación.
Notas de transmisión: Arnison

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